一般情况下空气压缩系统有20%到60%的能源被浪费，其中一个主要原因是空气系统的压力过高所致。

众所周知，压缩空气以较高的压力储存，在满足系统峰值需求时的效果很好。但是较高的压力储存是不利于控制和管理压缩空气的，将会导致无法通过调节额外的能量来提高压缩空气压力，同时也显著的消耗了用户更多的压缩空气!

英格索兰流量与压力控制器能够优化系统流量和压力以有效消除浪费，并且通过流量和压力控制来有效的管理系统存储器。

l 无平衡活塞设计

以往的无油螺杆压缩机为了抵消轴向推力都设有平衡活塞，但平衡活塞又容易受到尘埃等污染而卡住，为了消除这一隐患，Sierra无油螺杆压缩机增加了一对推力轴承代替平衡活塞来承受轴向力。

l 为了延长及提供可靠的密封，Sierra无油螺杆压缩机采用了不锈钢迷宫式油封及多层浮环式气封。并设置通大气的排污孔，保证在任何极限工况下都不会有油污进入压缩腔，保证压缩空气无油。

通常无油螺杆空压机的主机和机壳的内表面都涂有特氟龙即聚四氟乙烯材料，起到防腐和减少啮合间隙的作用。但由于聚四氟乙烯材质较软，经不起高温、高压气体的长期冲刷，容易剥落，从而造成齿间间隙增大，导致1~2年后供气量下降10~15%，为此英格索兰公司经过长期不懈地研究，取得了突破性进展，在主机的转子和压缩腔内壁涂有坚固的超级涂层(UltraCoat)以防止腐蚀和涂层脱落的发生。

l 主机冷却

无油螺杆压缩机压缩过程中产生的热量要通过主机机壳向外散热，通常做法是在机壳外铸有水套，但由于水质及高温的影响，水套内部容易结垢，而用户又无法清洗，因此往往由于高温而无法正常运行；为此英格索兰在第1级主机机壳上直接采用风或油来冷却，在第2级主机的机壳隔腔中采用油走夹套冷却，这就避免了水垢影响换热效率，大大提高了运行的可靠性;font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;' >不锈钢第二级转子

英格索兰公司吸取了其他公司无油螺杆空压机长期运行中暴露的问题，考虑到第1级压缩后经冷却的压缩空气中有分离不掉的水汽，为了防止水汽对压缩机第2级主机转子表面的腐蚀从而造成故障，特此采用不锈钢材料制造第2级转子。英格索兰机组无需在32000～4000小时后更换二级主机，大大节约运行成本。