l 主机采用SKF轴承，在排气端配置了一对背靠背的圆锥滚柱轴承，在进气端采用宽系列圆柱滚柱轴承，刚度系数大，以线接触的方式承受螺杆转子的轴向推力和径向载荷，从而大大延长了主机的大修周期

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在主机轴承处加工出几道储油槽，用于停机时积聚冷却油，避免了轴承在启动瞬间的干摩擦，从而进一步

l 延长了轴承的寿命

(否则轴承每次起动都要无油干摩擦约6~7秒钟)

故障报警

? 更换进气过滤器*

? 更换油过滤器*

? 更换油气分离芯

? 主机排气温度高警报

? 主机排气压力高报警

? 感应器损坏 4 ATT

故障停机

? 主机排气温度过高

? 卸载时分离前压力低

? 负载时分离前压力低

? 远距离启动失败

? 远距离停机失败

? 启动器故障

? 主电机过载

? 风扇电机过载

转子是采用美国标准的锻造钢为材料。在较大尺寸的主机中，转子型线是通过两个特殊的步骤进行加工的。在一步中，我们先对转子进行粗加工，完成对转子型线包络角的加工。第二步是对转子进行碾磨加工，以保证其坚实的表面。而转轴更是通过精密的加工使其偏差小于0.0005 英尺。主机中的密封带是通过在对阴转子的第二步加工中完成的。密封带的功能，顾名思义就是通过密封压缩室来减少泄露和漏气。这种密封带十分类似于活塞式压缩机的活塞环。在转子加工完

毕后，每个转子还要在三坐标仪上进行完整性测试。每一对转子都有之相匹配的转子座。转子座用致密铸铁制成。每个转子座的尺寸都经过检查，以确保精度。

轴承设计